Челичне плоче за аутомобиле су подељене на топло ваљане челичне плоче, хладно ваљане челичне плоче и обложене челичне плоче према карактеристикама производног процеса; са становишта чврстоће, могу се поделити на: обичне челичне плоче (благе челичне плоче), нисколегиране челичне плоче високе чврстоће (ХСЛА), обичне челичне плоче високе чврстоће (плоче од челика високе чврстоће) Чврстоће ИФ челика , БХ челик, челик који садржи фосфор и ИС челик итд.) и напредне челичне плоче високе чврстоће (АХСС) итд.
Међу челичним плочама класификованим по чврстоћи, прве две врсте челика су тренутно зреле за примену у земљи и иностранству; трећа врста челика је комерцијализована у серијама на међународном нивоу, а такође је у процесу развоја, пробне употребе (ИС челик) и промоције у Кини. Фаза; четврта врста челика је у фази зрелости и промоције и примене на међународном нивоу, ау почетној фази развоја у земљи. Пошто су челичне плоче високе чврстоће једна од тема у развоју челичних плоча за аутомобиле, трећи и четврти тип челика су истакнути у челичним плочама високе чврстоће, а укратко су представљене и обложене челичне плоче.
Челична плоча високе чврстоће
Обична челична плоча високе чврстоће
Челична плоча високе чврстоће ИФ: Челик има високу чврстоћу док обезбеђује добру пластичност и перформансе штанцања, испуњавајући захтеве перформанси делова за штанцање аутомобила сложеног облика.
Челична плоча каљена печењем (БХ челик): Челична плоча има ниску границу течења пре штанцања. Јачина течења челичне плоче се повећава кроз процес фарбања и печења након штанцања.
Челична плоча која садржи фосфор: Ојачана ефектом јачања чврстог раствора фосфора у челику, може се користити за бушење неких делова за штанцање аутомобила релативно сложених облика.
Челична плоча са ултра-ниским садржајем угљеника и фосфора: Овај челик има добра својства дубоког извлачења, пластичност и жилавост.
Изотропна челична плоча (ИС челик): углавном се користи за спољашње панеле аутомобила.
Напредни челик високе чврстоће (АХСС)
Двофазни (скраћено ДП) челик: генерално се користи за аутомобилске делове који захтевају високу чврстоћу, високу апсорпцију енергије против судара и строге захтеве за обликовање, као што су точкови, браници, системи вешања и њихова појачања, итд. напредак челичних перформанси и технологије обликовања, ДП челик се такође користи у унутрашњим и спољашњим панелима аутомобила и другим деловима.
Баинитска челична плоча: погодна за штанцање делова за подршку аутомобила, који су дебели и захтевају добре перформансе прирубљивања.
Челик изазван фазном трансформацијом (ТРИП): посебно погодан за ситуације које захтевају велико испупчење.
Комплексни фазни (скраћено ЦП) челик: Има високу апсорпцију енергије и добре перформансе проширења рупа, а посебно је погодан за сигурносне делове као што су шипке против судара на вратима, одбојници и Б-стубови.
Мартензитни челик: То је тип челика са највећом чврстоћом међу тренутно комерцијализованим челичним плочама високе чврстоће. Углавном се користи за замену цевастих делова као што су шипке против судара са ниским захтевима за обликовање како би се смањили трошкови производње.
Обложена челична плоча
Захтеви за перформансе премазаних челичних лимова у аутомобилској индустрији
У процесу производње аутомобила, обложене челичне плоче морају проћи кроз процесе штанцања, заваривања, површинске обраде, фарбања и печења. Стога, аутомобилска индустрија има следеће захтеве за перформансе за обложене челичне плоче:
1) Формабилност: Подлога испуњава захтеве за обликовање, а премаз има јаку адхезију, отпорност на љуштење и прах;
2) Отпорност на корозију: Отпоран на корозију узроковану сољу на путу зими и отпоран на атмосферску корозију у морској клими;
3) Могућност бојења: добра својства фосфатирања и електрофоретског фарбања;
4) Заварљивост: мало оштећења електроде, широк спектар параметара заваривања;
5) Квалитет површине: глатка површина и уједначена дебљина премаза;
6) Величина толеранције: Облик плоче је раван и толеранција је мала.
Главне врсте обложених челичних плоча за аутомобиле:
Различите врсте пресвучених плоча које се користе у каросерији аутомобила углавном укључујутопло поцинковани(врући цинк ГИ, легирани топло поцинковани ГА, итд.) челични лимови, галванизовани цинк (галванизовани чисти цинк, галванизована легура цинк-никл, и легирани галванизовани цинк, итд.) Челичне плоче и челик пресвучен органским и неорганским слојем плоче итд.
Контактирајте насда сазнате више!
